علت خالی کردن جک پالت زیر بار

در این راهنما، خالی کردن جک پالت دستی را از روی نشانه های واقعی عیب یابی می کنیم، کارهایی را که اپراتور می تواند بدون باز کردن پمپ انجام دهد توضیح می دهیم و مشخص می کنیم چه زمانی تعویض آب بند، تعمیر شیر یا تعویض کامل پمپ منطقی تر است.

خالی کردن جک پالت دقیقا چه حالتی است؟

در اصطلاح تعمیرگاهی، (خالی کردن) یا (بار نگه نداشتن) یعنی مدار هیدرولیک پس از بالا بردن پالت نمی تواند ارتفاع شاخک ها را ثابت نگه دارد. در این وضعیت، اپراتور اهرم پایین آور را لمس نکرده است، اما شاخک ها افت می کنند. این مشکل ممکن است به یکی از شکل های زیر دیده شود:

• جک پالت بدون بار ظاهرا سالم است، اما با قرار گرفتن بار پایین می آید.
• شاخک ها پس از هر بار تلمبه زدن کمی بالا می روند و دوباره بخشی از مسیر را برمی گردند.
• بار چند ثانیه ثابت می ماند و سپس به تدریج افت می کند.
• افت ارتفاع در ابتدای کار کم است، اما پس از گرم شدن پمپ بیشتر می شود.
• هم زمان با پایین آمدن شاخک، اطراف پیستون، درپوش مخزن یا بدنه پمپ روغنی می شود.
• شاخک ها فقط در یک نقطه از مسیر ثابت می مانند و در ارتفاع های دیگر خالی می کنند.

این ایراد با (پایین نیامدن شاخک ها) تفاوت دارد. در مشکل خالی کردن، مسیر روغن ناخواسته باز می ماند یا فشار از داخل مدار عبور می کند، درحالی که در مشکل مخالف، مسیر تخلیه باز نمی شود. اگر دستگاه شما با فرمان اپراتور هم پایین نمی آید، راهنمای علت پایین نیامدن جک پالت به آن عیب اختصاص دارد.

ممکن است در بعضی تجهیزات هیدرولیکی، میزان بسیار محدودی نشست در بازه طولانی و در محدوده اعلام شده سازنده قابل قبول باشد، اما پایین آمدن قابل مشاهده شاخک در زمان کوتاه، افت پله ای پس از هر کورس یا کاهش ارتفاع هنگام حمل بار، نشانه ای ایمن و عادی نیست.

پیش از عیب یابی، این اقدامات ایمنی را انجام دهید

جک پالتی که بار را نگه نمی دارد نباید تا زمان رفع عیب وارد چرخه کار شود. اولویت، حفظ جان اپراتور و جلوگیری از سقوط یا واژگونی بار است، نه پیدا کردن سریع پیچ تنظیم.

• حرکت دستگاه را متوقف کنید: پالت را در نزدیک ترین محل صاف، محکم و بدون تردد به آرامی روی زمین بگذارید.
• دستگاه را علامت گذاری کنید: برچسب (خارج از سرویس) نصب کنید تا اپراتور دیگری ناآگاهانه از آن استفاده نکند.
• زیر بار یا شاخک نروید: هیچ بخش از بدن، ابزار یا تکیه گاه موقت را زیر شاخک بالا نگه داشته شده با فشار هیدرولیک قرار ندهید.
• پمپ را زیر فشار باز نکنید: پیش از هر بررسی فنی، بار باید کاملا تخلیه و شاخک ها روی زمین باشند.
• از آزمون با بار سنگین خودداری کنید: تکرار آزمایش با بار نامشخص یا نزدیک ظرفیت، احتمال سقوط بار و تشدید خرابی را بالا می برد.
• نشت روغن را جدی بگیرید: روغن ریخته شده روی کف، خطر لغزش ایجاد می کند، محیط را ایمن و آلودگی را با روش مناسب جمع آوری کنید.

هشدار: باز کردن شیرها، فنرها، ساچمه ها، پمپ، سیلندر یا تعویض پکینگ باید توسط فرد آموزش دیده و با نقشه قطعات همان مدل انجام شود. چیدمان داخلی و جهت تنظیم شیر در همه جک پالت ها یکسان نیست.

جک پالت چگونه بار را در ارتفاع نگه می دارد؟

شناخت مسیر روغن، تشخیص علت خالی کردن جک پالت را ساده تر می کند. در بیشتر جک پالت های دستی، بالا و پایین رفتن دسته باعث حرکت پیستون پمپ می شود. روغن از مخزن عبور می کند، از یک شیر یک طرفه می گذرد و وارد محفظه بالابر می شود. فشار روغن، پیستون اصلی را حرکت می دهد و سازوکار شاسی، شاخک ها را بالا می برد.

1. مرحله مکش:
   • با حرکت دسته، روغن از مخزن وارد بخش پمپ می شود.
   • شیر ورودی اجازه عبور روغن در جهت درست را می دهد.
2. مرحله ایجاد فشار:
   • پیستون پمپ روغن را به سمت سیلندر بالابر می راند.
   • شیر یک طرفه باید از برگشت روغن جلوگیری کند.
3. مرحله نگهداری بار:
   • در حالت خنثی، شیر تخلیه باید کاملا بسته بماند.
   • آب بندهای سالم مانع عبور روغن از کنار پیستون می شوند.
   • روغن محبوس شده، فشار لازم برای ثابت ماندن شاخک ها را حفظ می کند.
4. مرحله پایین آوردن:
   • با فشردن اهرم، شیر تخلیه به اندازه کنترل شده باز می شود.
   • روغن به مخزن برمی گردد و شاخک ها پایین می آیند.

بنابراین اگر شاخک بدون فرمان پایین می آید، روغن از جایی که باید بسته باشد عبور می کند، از مدار بیرون نشت می کند یا فشار به دلیل وجود هوا و خرابی قطعات پایدار نمی ماند.

جدول تشخیص سریع علت خالی کردن جک پالت

۹ علت اصلی پایین آمدن خودبه خود شاخک جک پالت

۱. شیر تخلیه کامل بسته نمی شود

شیر تخلیه باید در حالت بالابری و خنثی مسیر برگشت روغن را کاملا ببندد. ورود براده، گردوغبار، لجن روغن یا آسیب دیدن نشیمن شیر باعث می شود یک مسیر بسیار باریک برای برگشت روغن باز بماند. همین عبور کم ممکن است بدون بار دیده نشود، اما زیر وزن پالت به افت تدریجی شاخک منجر شود.

اگر سرعت پایین آمدن با تکان دادن اهرم دسته تغییر می کند یا دستگاه پس از رها کردن اهرم لحظه ای ثابت و دوباره خالی می شود، شیر تخلیه و مکانیزم فرمان آن در اولویت بررسی قرار دارند.

۲. پیچ تنظیم، زنجیر یا میله کنترل در موقعیت درست نیست

اهرم سه حالته جک پالت معمولا فرمان (بالا بردن)، (خنثی) و (پایین آوردن) را از طریق زنجیر، سیم یا میله به شیر منتقل می کند. اگر این اتصال بیش از حد کشیده، شل، گیرکرده یا اشتباه تنظیم شده باشد، شیر در حالت خنثی اندکی باز می ماند. خم شدن دسته، تعویض غیراصولی مجموعه دسته یا دست کاری پیچ تنظیم نیز می تواند همین علامت را ایجاد کند.

پیچ تنظیم را تصادفی نچرخانید. تنظیم اشتباه ممکن است بالابری را مختل کند، امکان پایین آوردن کنترل شده را از بین ببرد یا باعث رها شدن ناگهانی بار شود. جهت و مقدار تنظیم باید از دفترچه همان مدل یا نقشه پمپ مشخص شود.

۳. اورینگ یا پکینگ پیستون فرسوده شده است

اورینگ ها، پکینگ ها و سایر آب بندها در طول زمان بر اثر فشار، گرما، آلودگی روغن، خشکی یا استفاده از قطعه نامتناسب سخت، ترک خورده یا ساییده می شوند. در این حالت، روغن ممکن است از کنار پیستون عبور کند و بدون آنکه روی زمین نشتی دیده شود، فشار مدار کاهش یابد.

این حالت (نشتی داخلی) نام دارد و یکی از مهم ترین علت های بار نگه نداشتن جک پالت است. اگر دستگاه با بار سبک دیرتر و با بار سنگین سریع تر پایین می آید، اما بیرون پمپ خشک است، فرسودگی آب بند یا عبور داخلی از شیرها محتمل تر می شود.

۴. شیر یک طرفه یا نشیمن آن نشتی دارد

شیر یک طرفه باید روغن را به سمت سیلندر عبور دهد و راه برگشت را ببندد. ساچمه یا مخروط معیوب، فنر ضعیف، آلودگی سطح تماس یا خوردگی نشیمن، آب بندی کامل را مختل می کند. علامت شاخص آن می تواند برگشت جزئی شاخک پس از هر حرکت دسته یا ناتوانی در حفظ ارتفاع پس از آخرین کورس باشد.

تمیزکاری یا تعویض این قطعات نیازمند شناخت ترتیب ساچمه ها و فنرهاست. جابه جا بستن قطعات کوچک داخل پمپ می تواند مدار را کاملا از کار بیندازد، بنابراین باز کردن شیر بدون نقشه انفجاری توصیه نمی شود.

۵. هوا وارد مدار هیدرولیک شده است

هوا برخلاف روغن به راحتی فشرده می شود. وجود حباب هوا می تواند حرکت شاخک را فنری، نامنظم یا همراه با افت اولیه کند. این وضعیت معمولا پس از خواباندن یا حمل نامناسب جک پالت، پایین آمدن سطح روغن، باز شدن پمپ یا تعویض آب بندها دیده می شود.

در بسیاری از مدل ها، قرار دادن اهرم در حالت پایین آور و چند بار حرکت دادن دسته، روش اولیه هواگیری است، اما دستور سازنده مقدم است. اگر پس از هواگیری صحیح، شاخک همچنان پیوسته زیر بار پایین می آید، احتمال نشتی شیر یا آب بند بیشتر از وجود صرف هواست.

۶. روغن کم، آلوده یا نامتناسب است

کمبود روغن معمولا با بالابری ناقص یا ورود هوا همراه است. روغن آلوده نیز می تواند ذرات را روی نشیمن شیر بنشاند و مانع بسته شدن کامل آن شود. استفاده از روغن با گرانروی نامناسب، مخلوط کردن چند نوع روغن یا ورود آب و شوینده به مخزن، رفتار مدار را به خصوص در دماهای مختلف تغییر می دهد.

• رنگ بسیار تیره و بوی سوختگی می تواند نشانه فرسودگی یا آلودگی روغن باشد.
• ظاهر شیری یا کدر می تواند از وجود آب یا هوا خبر دهد.
• ذرات فلزی یا لجن، احتمال سایش داخلی و گیر کردن شیر را افزایش می دهد.

نوع و مقدار روغن را از دفترچه یا پلاک فنی دستگاه انتخاب کنید. پر کردن بیش از حد مخزن، استفاده از روغن موتور یا افزودن روغن نامشخص، راه حل عمومی و مطمئنی نیست.

۷. بار بیش از ظرفیت یا نامتعادل است

ظرفیت درج شده روی پلاک برای بار با توزیع مناسب و مرکز بار مشخص تعریف شده است. قرار دادن بار در نوک شاخک، استفاده از یک شاخک، حمل پالت شکسته یا تجاوز از ظرفیت می تواند فشار غیرعادی به پمپ، شیر فشارشکن، لینک ها و شاسی وارد کند. حتی اگر اضافه بار تنها علت افت فشار نباشد، ممکن است خرابی پنهان آب بند یا شیر را آشکار و شدیدتر کند.

برای تشخیص، وزن تقریبی بار، نحوه توزیع آن و زمان شروع ایراد را ثبت کنید. اگر مشکل درست پس از یک بارگیری سنگین یا ضربه آغاز شده، بازرسی سازه و هیدرولیک باید هم زمان انجام شود.

۸. سطح پیستون، سیلندر یا بدنه پمپ آسیب دیده است

خراش روی رام، خوردگی سیلندر، ترک مویی بدنه یا تغییر شکل قطعات می تواند مسیر عبور روغن ایجاد کند و آب بند تازه را نیز خیلی زود خراب کند. اگر پس از تعویض مکرر اورینگ، نشتی یا خالی کردن دوباره برمی گردد، تنها تعویض لوازم آب بندی کافی نیست و سطوح فلزی باید اندازه گیری و بررسی شوند.

۹. گرما، آلودگی محیط و نگهداری نادرست خرابی را تشدید کرده اند

کار مداوم، گرمای محیط، مجاورت با مواد خورنده، شست وشوی پرفشار و پارک کردن دستگاه در فضای مرطوب می تواند عمر روغن، آب بندها و سطوح فلزی را کم کند. اگر افت فشار در ابتدای شیفت کم و پس از گرم شدن بیشتر است، کاهش گرانروی روغن ممکن است لقی و نشتی داخلی موجود را آشکارتر کند، در این حالت، تعویض خودسرانه روغن غلیظ تر درمان خرابی مکانیکی نیست.

مراحل عیب یابی ایمن جک پالتی که بار را نگه نمی دارد

هدف این مراحل، جداسازی ایراد ساده از خرابی نیازمند تعمیرگاه است، نه باز کردن پمپ در محل کار. همه بررسی ها را با دستگاه بدون بار، شاخک های پایین و روی سطح صاف انجام دهید.

1. شرح دقیق ایراد را ثبت کنید.
   • افت شاخک از چه زمانی شروع شده است؟
   • مشکل با بار سبک هم دیده می شود یا فقط زیر بار سنگین؟
   • افت یکنواخت است یا شاخک پس از هر کورس برمی گردد؟
   • آیا دستگاه اخیرا خوابانده، جابه جا، شسته یا تعمیر شده است؟
2. بار و ظرفیت را بررسی کنید.پلاک ظرفیت را بخوانید و مطمئن شوید بار قبلی از ظرفیت مجاز بیشتر نبوده و روی هر دو شاخک توزیع شده است. پالت شکسته یا بار خارج از مرکز می تواند علامتی شبیه خرابی پمپ ایجاد کند یا خرابی را تشدید کند.
3. برگشت اهرم دسته به حالت خنثی را کنترل کنید.اهرم باید آزادانه حرکت کند و پس از رها شدن در موقعیت تعریف شده قرار بگیرد. گیر کردن، شل بودن غیرعادی، تاب خوردگی یا کشش دائمی زنجیر کنترل را یادداشت کنید. برای آزاد کردن آن از زور، ضربه یا انبردست استفاده نکنید.
4. محل های محتمل نشتی را تمیز و مشاهده کنید.بدنه پمپ، رام، درپوش مخزن، پیچ ها و ناحیه زیر دستگاه را با دستمال مناسب تمیز کنید. ظاهر شدن دوباره روغن، محل نشت خارجی را مشخص می کند. هرگز برای پیدا کردن نشتی، دست را روی مدار تحت فشار نکشید.
5. حرکت بدون بار را بررسی کنید.اگر محیط ایمن است، شاخک خالی را چند کورس بالا ببرید و رفتار آن را مشاهده کنید. برگشت پله ای پس از هر کورس، صدای غیرعادی یا پایین آمدن بدون لمس اهرم را ثبت کنید. این آزمون جایگزین تست فنی زیر بار نیست.
6. فقط طبق دفترچه، هواگیری اولیه را انجام دهید.در بسیاری از مدل ها، اهرم روی حالت پایین قرار می گیرد و دسته چند بار بالا و پایین می شود تا هوای محبوس خارج شود. اگر روش دفترچه دستگاه متفاوت است، همان دستور را اجرا کنید. ادامه داشتن افت پس از هواگیری، نشانه نیاز به بررسی شیرها و آب بندهاست.
7. سطح و وضعیت روغن را مطابق دستور سازنده کنترل کنید.این بررسی باید با شاخک کاملا پایین و پمپ بدون فشار انجام شود. روغن نامشخص اضافه نکنید و چند نوع روغن را با هم مخلوط نکنید. کاهش سطح روغن بدون پیدا کردن منشا نشتی، تنها با سرریز کردن مخزن حل نمی شود.
8. اگر ایراد باقی ماند، دستگاه را تحویل تعمیرکار دهید.تعمیرکار باید نگهداری فشار، وضعیت شیر تخلیه و یک طرفه، سلامت پکینگ ها، سطح رام و سیلندر و تنظیم مکانیزم دسته را بررسی کند. پس از تعمیر نیز آزمون عملکرد و ایمنی باید طبق دستور سازنده انجام شود.

برای رفع خالی کردن جک پالت این کارها را انجام ندهید

• برای جبران افت فشار، بار را سریع تر یا با تعداد کورس بیشتر بالا نبرید.
• شیر فشارشکن یا پیچ تنظیم را بدون شناخت مدل تا انتها سفت نکنید.
• از نوار تفلون، چسب، واشرساز یا اورینگ با اندازه تقریبی در مدار پرفشار استفاده نکنید.
• جک پالت را در حالی که روغن داخل مخزن است، بدون توجه به دستور حمل به پهلو نخوابانید.
• روغن هیدرولیک را با روغن موتور، ترمز یا روغن بازیافتی جایگزین نکنید.
• برای دیدن محل نشت، بار را بالا نگه ندارید و زیر دستگاه نروید.
• پس از تعویض آب بند، بدون هواگیری و آزمون ایمنی دستگاه را مستقیما وارد شیفت کاری نکنید.

تفاوت نشتی داخلی و نشتی خارجی جک پالت چیست؟

ندیدن روغن روی زمین به معنی سالم بودن مدار نیست. تشخیص نوع نشتی به انتخاب قطعه و جلوگیری از تعویض بی دلیل پمپ کمک می کند.

اگر شاخک با بار سریع تر از حالت خالی پایین می آید و بیرون پمپ کاملا خشک است، نشتی داخلی یا باز ماندن جزئی شیر در اولویت قرار می گیرد. تشخیص قطعی، به تست فشار و بازدید قطعات توسط تکنسین نیاز دارد.

تعمیر پمپ جک پالت بهتر است یا تعویض کامل آن؟

همه پمپ ها ساختار یکسانی ندارند. پمپ های بازشو و قابل تعمیر معمولا امکان تعویض آب بند، سرویس شیر و پاک سازی مدار را می دهند، اما در پمپ های پرسی یا مدل هایی که قطعاتشان موجود نیست، تعویض مجموعه می تواند مطمئن تر و اقتصادی تر باشد. برای آشنایی با تفاوت پمپ ها و خدمات مرتبط، صفحه جک پالت و پمپ هیدرولیک آن اطلاعات تکمیلی در اختیار شما قرار می دهد.

اگر هزینه چند تعمیر هم زمان، زمان توقف دستگاه و نبود قطعه مناسب زیاد شده است، مقایسه مدل های استاندارد جک پالت دستی پیش از تصمیم نهایی می تواند منطقی باشد. تصمیم را فقط بر اساس قیمت پمپ نگیرید، ظرفیت واقعی، قابلیت تعمیر، موجودی قطعه و خدمات پس از فروش بر هزینه مالکیت دستگاه اثر دارند.

برای سفارش قطعه یا درخواست تعمیر چه اطلاعاتی آماده کنیم؟

عبارت (جک پالت ۲٫۵ تن) برای شناسایی کیت آب بندی یا پمپ کافی نیست. دو دستگاه با ظرفیت یکسان ممکن است پمپ، رام، شیر و اورینگ متفاوت داشته باشند. پیش از تماس با واحد فنی، این اطلاعات را آماده کنید:

• برند، مدل، شماره سریال و تصویر واضح پلاک دستگاه
• ظرفیت نامی و سال تقریبی ساخت یا خرید
• تصویر پمپ از چهار سمت و تصویر محل اتصال دسته
• ویدئوی کوتاه از رفتار شاخک بدون بار، بدون قرار دادن فرد در محدوده خطر
• محل دقیق روغن ریزی و زمان ظاهر شدن آن
• شرح اینکه ایراد با چه باری و پس از چه مدت رخ می دهد
• سوابق تعمیر، نوع روغن اضافه شده و قطعاتی که قبلا تعویض شده اند
• در صورت باز شدن توسط تعمیرکار، اندازه دقیق رام و نمونه قطعات آب بندی قدیمی

این اطلاعات احتمال ارسال قطعه اشتباه را کم می کند و به تعمیرکار اجازه می دهد پیش از حضور در محل، ابزار و قطعات محتمل را آماده کند.

اگر پالت تراک برقی زیر بار پایین می آید چه؟

منطق پایه هیدرولیک مشابه است، اما در پالت تراک برقی قطعات الکتریکی نیز به مسیر عیب یابی اضافه می شوند. گیر کردن شیر برقی پایین آور، برق دار ماندن ناخواسته بوبین، خرابی سیم کشی یا فرمان اشتباه کنترلر می تواند شیر را باز نگه دارد. نشتی داخلی سیلندر، شیر یک طرفه و آب بندها نیز همچنان محتمل است.

در این دستگاه ها علاوه بر تخلیه کامل بار و پایین آوردن شاخک، باید منبع انرژی طبق دستورالعمل سازنده ایزوله شود. اندازه گیری ولتاژ بوبین، باز کردن بلوک شیر یا کار روی کنترلر باید توسط تکنسین آموزش دیده انجام شود. اتصال مستقیم برق برای (امتحان کردن) شیر می تواند موجب حرکت ناگهانی شاخک یا آسیب به کنترلر شود.

هزینه رفع خالی کردن جک پالت به چه عواملی بستگی دارد؟

بدون بازدید دستگاه نمی توان قیمت دقیقی اعلام کرد، چون یک علامت مشابه ممکن است از تنظیم ساده مکانیزم دسته تا تعویض کامل پمپ ناشی شود. مهم ترین عوامل تعیین کننده هزینه عبارت اند از:

• نوع پمپ: بازشو و قابل تعمیر یا پرسی و یکپارچه
• خرابی محدود به اورینگ و پکینگ یا آسیب به شیر، رام و سیلندر
• اصلی، استاندارد یا سفارشی بودن قطعات آب بندی
• وجود ترک، خوردگی یا خراش روی سطوح فلزی
• نیاز به تعویض روغن، شست وشوی مدار و هواگیری
• آسیب هم زمان شاسی، لینک ها، میل های فشار یا چرخ ها
• امکان تعمیر در محل یا نیاز به انتقال دستگاه به کارگاه
• مدت توقف عملیات و نیاز مجموعه به دستگاه جایگزین

برای مقایسه درست، از تعمیرکار بخواهید هزینه قطعه، اجرت، روغن و آزمون نهایی را جداگانه مشخص کند و درباره ضمانت تعمیر توضیح دهد. ارزان ترین تعویض اورینگ زمانی اقتصادی است که علت اصلی، مانند خراش رام یا آلودگی شیر، هم زمان رفع شود.

چگونه از خالی کردن دوباره جک پالت جلوگیری کنیم؟

بخش زیادی از خرابی های هیدرولیک با بازرسی کوتاه، استفاده در ظرفیت مجاز و جلوگیری از ورود آلودگی قابل پیشگیری است.

عادت های درست اپراتوری

• وزن بار را پیش از حمل با ظرفیت پلاک دستگاه مقایسه کنید.
• شاخک ها را تا حد مناسب زیر پالت ببرید و بار را روی هر دو شاخک پخش کنید.
• پالت شکسته، بار لق یا بار متمرکز در نوک شاخک را جابه جا نکنید.
• هنگام پارک، شاخک ها را روی زمین بگذارید تا مدار تحت فشار باقی نماند.
• دستگاه را روی سطح شیب دار رها نکنید و از آن به عنوان نگهدارنده دائمی بار استفاده نکنید.
• پمپ را با آب پرفشار نشویید و از ورود گردوغبار، آب و شوینده به اطراف درپوش جلوگیری کنید.
• ایرادهای کوچک مانند نم زدگی روغن، برگشت اهرم یا افت جزئی را در دفتر سرویس ثبت کنید.

تصمیم گیری درست

1. اگر شاخک بدون فرمان پایین می آید، جک پالت را فورا از سرویس خارج کنید.
2. بار، ظرفیت، وضعیت اهرم و نشتی خارجی را بدون باز کردن مدار بررسی کنید.
3. اگر حرکت اسفنجی است، فقط مطابق دفترچه همان مدل هواگیری را انجام دهید.
4. اگر افت ادامه دارد، نشتی داخلی شیرها، پکینگ پیستون و تنظیم مکانیزم کنترل باید بررسی شود.
5. در صورت ترک بدنه، خراش عمیق، پمپ پرسی معیوب یا تکرار خرابی، تعویض پمپ می تواند ایمن تر از تعمیر موقت باشد.
6. اگر شاسی یا شاخک نیز آسیب دیده است، ارزیابی کل دستگاه را جایگزین تعمیر صرف پمپ کنید.

علت خالی کردن جک پالت را نمی توان تنها با دیدن یک نشانه به (کمبود روغن) نسبت داد. نوع افت، وجود یا نبود روغن ریزی، واکنش دستگاه به حرکت اهرم و سابقه اضافه بار، مسیر تشخیص را مشخص می کند. اقدام سریع و اصولی، هم از آسیب بیشتر به پمپ جلوگیری می کند و هم خطر سقوط بار را کاهش می دهد.

شما می توانید جهت خرید و دریافت قیمت انواع تجهیزات انبارداری (ریچتراک، جک پالت دستی، استاکر برقی، پالت تراک برقی، لیفتراک، الحاقیه لیفتراک، انواع لیفتراک دست دوم و باطری لیفتراک برقی و…) با واحد فروش پارت ماشین تماس حاصل فرمایید. همچنین شرکت پارت ماشین انواع خدمات تعمیرات لیفتراک و تامین قطعات لیفتراک را ارائه می دهد تا عملکرد ماشین آلات انبارداری شما همیشه بهینه و بدون وقفه باشد.

سوالات متداول درباره خالی کردن جک پالت

آیا می توان با جک پالتی که آرام پایین می آید کار کرد؟

خیر. پایین آمدن ناخواسته شاخک یعنی دستگاه توان نگهداری مطمئن بار را ندارد. سرعت کم افت نیز می تواند هنگام عبور از ناهمواری یا توقف ناگهانی، تعادل پالت را برهم بزند. دستگاه باید تا زمان رفع عیب از سرویس خارج شود.

چرا جک پالت بدون روغن ریزی خالی می کند؟

احتمالا روغن داخل خود مدار از کنار پکینگ پیستون یا از شیر تخلیه و شیر یک طرفه عبور می کند. به این حالت نشتی داخلی گفته می شود و لزوما اثری از روغن روی زمین باقی نمی گذارد.

آیا اضافه کردن روغن مشکل پایین آمدن شاخک را حل می کند؟

فقط زمانی که سطح روغن واقعا پایین باشد و علت کاهش آن نیز برطرف شود. پر کردن مخزن، شیر معیوب یا آب بند فرسوده را تعمیر نمی کند و روغن بیش از حد یا نامتناسب می تواند مشکلات تازه ای ایجاد کند.

چطور جک پالت دستی را هواگیری کنیم؟

در بسیاری از مدل ها، با قرار دادن اهرم روی حالت پایین آور و چند بار حرکت دادن دسته، هوای محبوس خارج می شود. بااین حال، مدل ها متفاوت اند و باید روش دفترچه سازنده را اجرا کرد. هواگیری همیشه درمان پایین آمدن پیوسته زیر بار نیست.

برای جک پالت چه روغنی مناسب است؟

نوع و گرانروی روغن به طراحی پمپ و دمای محیط بستگی دارد. مشخصات دفترچه یا توصیه سازنده ملاک است. از مخلوط کردن روغن ها یا استفاده از روغن موتور و روغن ترمز خودداری کنید.

آیا خودمان می توانیم پیچ تنظیم شیر تخلیه را تنظیم کنیم؟

اگر آموزش و دستور همان مدل را ندارید، خیر. جهت و میزان تنظیم در پمپ ها متفاوت است. دست کاری اشتباه ممکن است شیر را دائما باز نگه دارد یا پایین آمدن کنترل شده شاخک را مختل کند.

چه زمانی فقط تعویض اورینگ کافی است؟

وقتی تعمیرکار تایید کند نشتی از آب بند است و رام، سیلندر، نشیمن شیر و بدنه پمپ خراش، خوردگی یا لقی غیرمجاز ندارند. نصب اورینگ نو روی سطح معیوب معمولا عمر کوتاهی خواهد داشت.

چرا جک پالت پس از هر بار تلمبه زدن کمی پایین می آید؟

این علامت می تواند از نشتی شیر یک طرفه، آسیب مخروط یا ساچمه شیر، آلودگی نشیمن یا باز ماندن جزئی شیر تخلیه باشد. دستگاه را با بار آزمایش نکنید و برای بازدید شیرها به تعمیرکار بسپارید.

آیا خالی کردن جک پالت برقی همان علت ها را دارد؟

بخشی از علت ها مشترک است، مانند نشتی سیلندر و خرابی شیر. بااین حال، در مدل برقی باید شیر برقی پایین آور، بوبین، سیم کشی و فرمان کنترلر نیز بررسی شود. عیب یابی الکتریکی به ایزوله کردن باطری و تکنسین متخصص نیاز دارد.

برای استعلام هزینه تعمیر چه اطلاعاتی لازم است؟

برند و مدل، تصویر پلاک، عکس پمپ، شرح دقیق علامت، محل روغن ریزی، ظرفیت و سابقه تعمیر را ارسال کنید. اعلام صرف تناژ دستگاه برای انتخاب پمپ یا کیت آب بندی کافی نیست.